Knights of Columbus Building (Portland, Oregon)

Aero A.38: كانت طائرة Aero A.38 طائرة ركاب تشيكوسلوفاكية ذات سطحين في عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي. بعد الطراز A.35 الحديث نسبيًا ، كانت هذه الطائرة بمثابة ارتداد ، حيث تزوجت من جسم الطائرة المشتق من A.35 إلى الأجنحة المنسوخة من A.23. خدم عدد قليل مع CSA ، وآخرون مع شركة الطيران الفرنسية Compagnie Internationale de Navigation Aérienne . تم تشغيل هذه الطائرات الأخيرة بواسطة محرك فرنسي من طراز Gnome-Rhône بدلاً من ذلك.
Aero A.42: كانت Aero A.42 طائرة قاذفة تشيكوسلوفاكية عام 1929 ولم يتم إنتاجها إلا في شكل نموذج أولي. بالنسبة ليومه ، كان تصميمًا متقدمًا ، مع تكوين أنيق للطائرة أحادية السطح. ومع ذلك ، لم تكن القوات الجوية التشيكوسلوفاكية راضية عنها لعدد من الأسباب. على وجه الخصوص ، شعرت أن إقلاع الطائرة وهبوطها طويل للغاية ، واشتكى الطاقم من المقصورة الضيقة. اقترح سلاح الجو مجموعة من التعديلات على Aero ، بما في ذلك استبدال الجناح الخشبي بجناح معدني ، لكن Aero توقف عن التطوير.
Aero A.30: كانت طائرة Aero A.30 عبارة عن قاذفة خفيفة وطائرة استطلاع ذات سطحين تم بناؤها في تشيكوسلوفاكيا في أواخر عشرينيات القرن الماضي. نشأت كمحاولة من قبل Aero لتحسين أداء Aero A.11 ، ولكن سرعان ما تطورت إلى طائرة مختلفة تمامًا ، أكبر وأقوى من سابقتها. تتميز الطائرة بسهولة عن الأنواع الأخرى ذات الصلة من خلال الاختلاف في الامتدادات بين جناحيها - المجموعة العلوية ذات امتداد أكبر بكثير من المجموعة السفلية.
Aero A.46: كانت طائرة Aero A.46 عبارة عن طائرة تدريب عسكرية تشيكوسلوفاكية ذات سطحين حلقت في شكل نموذج أولي في عام 1931. لم ينتج عن Aero أي إنتاج ضخم.
Aero A.8: كان Aero A.8 آخر بناء تم تحقيقه لـ ing. Karel Rösner في مصنع Aero. كانت طائرة ركاب ذات سطحين لأربعة ركاب. على عكس معظم طائرات الركاب في ذلك الوقت ، والتي كان لها مقعد الطيار خلف الأجنحة ، كان طيار A.8 جالسًا تحت الحافة الأمامية للجناح. خلال اختبارات الطيران تحطمت الطائرة في حادث اصطدمت بالمبنى الخشبي لورش عمل الطيران الرئيسية في قبلي. ثم تم التخلي عن تطوير الطائرة.
Aero A.32: كانت طائرة Aero A.32 عبارة عن طائرة ذات سطحين تم بناؤها في تشيكوسلوفاكيا في أواخر العشرينات من القرن الماضي للقيام بمهام تعاون الجيش بما في ذلك الاستطلاع والقصف التكتيكي. بينما اتخذ التصميم Aero A.11 كنقطة انطلاق ، أدخلت الطائرة تغييرات كبيرة لجعلها مناسبة لدورها الجديد منخفض المستوى.
Aero AT: شركة Aero AT Sp.z oo هي شركة بولندية لتصنيع الطائرات الخفيفة أسسها Tomasz Antoniewski في وارسو عام 1994. وهي لا علاقة لها بشركة التشيك Aero.
Aero AT-1: طائرة Aero AT-1 ، المعروفة أيضًا باسم Antoniewski AT-1 ، هي طائرة رياضية ذات مقعدين منخفضة الجناح وخفيفة الوزن للغاية ، تم تطويرها بواسطة Tomasz Antoniewski ، وتم تصنيعها في بولندا بواسطة Aero AT في شكل معتمد للطيران وكطائرة عدة .
Aero AT-3: إن طائرة Aero AT-3 هي طائرة ذات مقعدين ، منخفضة الجناح ، متعددة الأغراض ، تم تصنيعها في بولندا بواسطة شركة Aero AT في شكل معتمد جاهز للطيران وكطائرة عدة. الطائرة ذات تكوين تقليدي وتتميز بهيكل سفلي ثابت للدراجة ثلاثية العجلات. الهيكل إلى حد كبير من البناء المعدني بالكامل. صممه توماس أنتونيوسكي ، طار لأول مرة في عام 1997 وبدأت عمليات التسليم للعملاء في عام 2002. وهي معتمدة بموجب لوائح الطائرات الأوروبية الخفيفة جدًا. في 2 يوليو 2010 ، تم منح Aero AT-3 شهادة نوع إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية ، بناءً على شهادة VLA الأوروبية.
Aero AT-3: إن طائرة Aero AT-3 هي طائرة ذات مقعدين ، منخفضة الجناح ، متعددة الأغراض ، تم تصنيعها في بولندا بواسطة شركة Aero AT في شكل معتمد جاهز للطيران وكطائرة عدة. الطائرة ذات تكوين تقليدي وتتميز بهيكل سفلي ثابت للدراجة ثلاثية العجلات. الهيكل إلى حد كبير من البناء المعدني بالكامل. صممه توماس أنتونيوسكي ، طار لأول مرة في عام 1997 وبدأت عمليات التسليم للعملاء في عام 2002. وهي معتمدة بموجب لوائح الطائرات الأوروبية الخفيفة جدًا. في 2 يوليو 2010 ، تم منح Aero AT-3 شهادة نوع إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية ، بناءً على شهادة VLA الأوروبية.
Aero A.101: كانت طائرة Aero A.101 عبارة عن قاذفة خفيفة وطائرة استطلاع ذات سطحين تم بناؤها في تشيكوسلوفاكيا خلال الثلاثينيات.
Aero A.101: كانت طائرة Aero A.101 عبارة عن قاذفة خفيفة وطائرة استطلاع ذات سطحين تم بناؤها في تشيكوسلوفاكيا خلال الثلاثينيات.
Aero A.101: كانت طائرة Aero A.101 عبارة عن قاذفة خفيفة وطائرة استطلاع ذات سطحين تم بناؤها في تشيكوسلوفاكيا خلال الثلاثينيات.
Aero Adventure: شركة Aero Adventure LLC هي شركة تصنيع طائرات أمريكية مقرها في ديلاند بولاية فلوريدا.
Aero Adventure: شركة Aero Adventure LLC هي شركة تصنيع طائرات أمريكية مقرها في ديلاند بولاية فلوريدا.
Aero Adventure Aventura: إن Aero Adventure Aventura هي عائلة من البرمائيات خفيفة الوزن تم تسويقها على أنها مجموعة طائرات من قبل Aero Adventure of DeLand ، فلوريدا. تم تصميم الطائرة من قبل بوب بيلي في عام 1995.
Aero Adventure Aventura: إن Aero Adventure Aventura هي عائلة من البرمائيات خفيفة الوزن تم تسويقها على أنها مجموعة طائرات من قبل Aero Adventure of DeLand ، فلوريدا. تم تصميم الطائرة من قبل بوب بيلي في عام 1995.
Aero Adventure Aventura: إن Aero Adventure Aventura هي عائلة من البرمائيات خفيفة الوزن تم تسويقها على أنها مجموعة طائرات من قبل Aero Adventure of DeLand ، فلوريدا. تم تصميم الطائرة من قبل بوب بيلي في عام 1995.
Aero Adventure Aventura: إن Aero Adventure Aventura هي عائلة من البرمائيات خفيفة الوزن تم تسويقها على أنها مجموعة طائرات من قبل Aero Adventure of DeLand ، فلوريدا. تم تصميم الطائرة من قبل بوب بيلي في عام 1995.
Aero Adventure Aventura: إن Aero Adventure Aventura هي عائلة من البرمائيات خفيفة الوزن تم تسويقها على أنها مجموعة طائرات من قبل Aero Adventure of DeLand ، فلوريدا. تم تصميم الطائرة من قبل بوب بيلي في عام 1995.
Aero Adventure: شركة Aero Adventure LLC هي شركة تصنيع طائرات أمريكية مقرها في ديلاند بولاية فلوريدا.
Arnet Pereyra Sabre II: Arnet Pereyra Sabre II هو مدرب أمريكي ، بمقعدين في تكوين جنبًا إلى جنب ، ومجهز بمعدات هبوط تقليدية ، ومدعومة بالدعامات ، ومدرب خفيف عالي الأجنحة تم إنتاجه بواسطة Arnet Pereyra Inc of Rockledge ، فلوريدا في شكل مجموعة من أجل بناء الهواة.
Advanced Aviation Explorer: إن Advanced Aviation Explorer عبارة عن سيارة خفيفة الوزن ذات مقعدين يتم تسويقها في شكل مجموعة ، من أجل بناء الهواة. إنها طائرة ذات جناح خلفي مرتفع ذات تكوين دافع مع مقاعد مترادفة.
Kappa 77 KP 2U-SOVA: تم إنتاج Kappa 77 KP-2U Sova لاحقًا باسم Jihlavan KP-2U Skyleader ومؤخراً باسم Jihlavan Skyleader ، وهي طائرة مدنية ذات مقعدين مصممة في جمهورية التشيك ومتاحة في شكل مجموعة لبناء المنازل. إنها طائرة تقليدية أحادية السطح منخفضة الجناح تتميز بهيكل سفلي من المعدن بالكامل ودراجة ثلاثية العجلات.
Aero Adventure: شركة Aero Adventure LLC هي شركة تصنيع طائرات أمريكية مقرها في ديلاند بولاية فلوريدا.
Aero Adventure Pegasus: Aero Adventure Pegasus هي طائرة خدمات مدنية صغيرة قيد التطوير حاليًا في الولايات المتحدة للبيع كطائرة عدة. من التكوين التقليدي للطائرة أحادية السطح والبناء المركب ، ستجلس بيجاسوس طيارها وراكبها جنبًا إلى جنب وستكون متاحة مع خيار من جناحين مختلفين وجناح أطول لمدى ممتد وجناح أقصر لزيادة القدرة على المناورة.
Advanced Aviation Explorer: إن Advanced Aviation Explorer عبارة عن سيارة خفيفة الوزن ذات مقعدين يتم تسويقها في شكل مجموعة ، من أجل بناء الهواة. إنها طائرة ذات جناح خلفي مرتفع ذات تكوين دافع مع مقاعد مترادفة.
Aero Ae 01: كانت طائرة Aero Ae 01 مدربًا عسكريًا تشيكوسلوفاكيًا ذات سطحين تم بناؤها في عام 1919 وكانت أول محاولة لشركة Aero لتعديل أحد تصميمات الطائرات التي كانوا يصنعونها بموجب ترخيص خلال الحرب العالمية الأولى ، Hansa-Brandenburg BI. تم تحديد المشروع في الأصل باسم Ae 10 ، ولكن أعيد تسميتها فيما بعد إلى Ae 01. وقام الجيش بتشغيل الطائرة تحت التصنيف A-1.
Aero Ae 02: كانت طائرة Aero Ae 02 أول طائرة مقاتلة يتم تصميمها وبناؤها في أوشويتز. حلقت طائرة Aero لأول مرة في عام 1920.
Aero Ae 03: كانت طائرة Aero Ae 03 نموذجًا أوليًا لطائرة استطلاع عسكرية تشيكوسلوفاكية تم تصميمها في عام 1921. لقد كان تصميمًا طموحًا للطائرة أحادية السطح ، وكان أصليًا تمامًا لشركة Aero ، على عكس تصميمات الشركة التي تم بناؤها برخصة من الحرب العالمية الأولى. .
Aero Ae 04: كانت طائرة Aero Ae 04 طائرة مقاتلة تشيكوسلوفاكية ذات سطحين عام 1921. وهي إحدى الطائرات التي تطور طراز Ae 02 ، ولم تكن أكثر نجاحًا من سابقتها في جذب طلبات الشراء ، ولم تطير إلا في شكل نموذج أولي. وبشجاعة من قلة الاهتمام ، استمر التطوير مثل A.18.
Aero Ae 01: كانت طائرة Aero Ae 01 مدربًا عسكريًا تشيكوسلوفاكيًا ذات سطحين تم بناؤها في عام 1919 وكانت أول محاولة لشركة Aero لتعديل أحد تصميمات الطائرات التي كانوا يصنعونها بموجب ترخيص خلال الحرب العالمية الأولى ، Hansa-Brandenburg BI. تم تحديد المشروع في الأصل باسم Ae 10 ، ولكن أعيد تسميتها فيما بعد إلى Ae 01. وقام الجيش بتشغيل الطائرة تحت التصنيف A-1.
Aero Ae 270 Spirit: كانت طائرة Aero Ae270 Spirit عبارة عن طائرة ذات محرك توربيني ذات محرك واحد تم تطويرها من قبل شركة الطائرات التشيكية Aero Vodochody. قام نموذج أولي برحلته الأولى في عام 2000 ، مع شهادة نوع الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA) في عام 2005 وشهادة نوع إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في عام 2006. لم يتبع أي إنتاج.
Aero Ae 270 Spirit: كانت طائرة Aero Ae270 Spirit عبارة عن طائرة ذات محرك توربيني ذات محرك واحد تم تطويرها من قبل شركة الطائرات التشيكية Aero Vodochody. قام نموذج أولي برحلته الأولى في عام 2000 ، مع شهادة نوع الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA) في عام 2005 وشهادة نوع إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في عام 2006. لم يتبع أي إنتاج.
Aero Ae 270 Spirit: كانت طائرة Aero Ae270 Spirit عبارة عن طائرة ذات محرك توربيني ذات محرك واحد تم تطويرها من قبل شركة الطائرات التشيكية Aero Vodochody. قام نموذج أولي برحلته الأولى في عام 2000 ، مع شهادة نوع الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA) في عام 2005 وشهادة نوع إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في عام 2006. لم يتبع أي إنتاج.
Aero Ae-45: كانت الطائرة Aero 45 عبارة عن طائرة مدنية بمحرك مزدوج المكبس تم إنتاجها في تشيكوسلوفاكيا بعد الحرب العالمية الثانية. أنتجت شركة Aero Vodochody الطائرة في 1947-1951 ، وبعد ذلك قامت Let Kunovice بتدوير هذه الطائرات حتى عام 1961. وفي عام 1958 أصبحت الطائرة Ae-45S أول طائرة تشيكوسلوفاكية تعبر المحيط الأطلسي. كان المنتج الأول لصناعة الطيران في البلاد بعد الحرب وأثبت نجاحًا كبيرًا ، حيث تم تصدير العديد من 590 منتجًا.
Aero Ae 50: كانت طائرة Aero Ae 50 نموذجًا أوليًا لطائرة استطلاع عسكرية مدفوعة بالمروحة تم بناؤها في تشيكوسلوفاكيا.
Aero Ae-45: كانت الطائرة Aero 45 عبارة عن طائرة مدنية بمحرك مزدوج المكبس تم إنتاجها في تشيكوسلوفاكيا بعد الحرب العالمية الثانية. أنتجت شركة Aero Vodochody الطائرة في 1947-1951 ، وبعد ذلك قامت Let Kunovice بتدوير هذه الطائرات حتى عام 1961. وفي عام 1958 أصبحت الطائرة Ae-45S أول طائرة تشيكوسلوفاكية تعبر المحيط الأطلسي. كان المنتج الأول لصناعة الطيران في البلاد بعد الحرب وأثبت نجاحًا كبيرًا ، حيث تم تصدير العديد من 590 منتجًا.
Aero Ae 01: كانت طائرة Aero Ae 01 مدربًا عسكريًا تشيكوسلوفاكيًا ذات سطحين تم بناؤها في عام 1919 وكانت أول محاولة لشركة Aero لتعديل أحد تصميمات الطائرات التي كانوا يصنعونها بموجب ترخيص خلال الحرب العالمية الأولى ، Hansa-Brandenburg BI. تم تحديد المشروع في الأصل باسم Ae 10 ، ولكن أعيد تسميتها فيما بعد إلى Ae 01. وقام الجيش بتشغيل الطائرة تحت التصنيف A-1.
Aero Africa: كانت شركة Aero Africa شركة طيران مستأجرة مقرها في سوازيلاند. كانت شركة الطيران مدرجة في قائمة شركات الطيران المحظورة في الاتحاد الأوروبي.
Aero Airlines: كانت شركة Aero Airlines شركة طيران إقليمية مقرها في تالين ، إستونيا. قامت بتشغيل خدمات بين ثلاث وجهات فنلندية بالإضافة إلى رحلات دولية إلى تالين. تم تشغيل جميع رحلاتهم تحت تصنيف Finnair AY . قواعدها الرئيسية كانت هلسنكي فانتا وتالين لينارت ميري. توقفت شركة Aero عن عملياتها في يناير 2008.
Aero L-39 Albatros: Aero L-39 Albatros هو مدرب نفاث عالي الأداء تم تطويره في تشيكوسلوفاكيا بواسطة Aero Vodochody. تم تصميمه خلال الستينيات كبديل لطائرة Aero L-29 Delfín كطائرة تدريب رئيسية. كانت أول طائرة تدريب مزودة بمحرك توربيني. تم تصدير النوع إلى مجموعة واسعة من البلدان كمدرب عسكري.
Aero A.32: كانت طائرة Aero A.32 عبارة عن طائرة ذات سطحين تم بناؤها في تشيكوسلوفاكيا في أواخر العشرينات من القرن الماضي للقيام بمهام تعاون الجيش بما في ذلك الاستطلاع والقصف التكتيكي. بينما اتخذ التصميم Aero A.11 كنقطة انطلاق ، أدخلت الطائرة تغييرات كبيرة لجعلها مناسبة لدورها الجديد منخفض المستوى.
Aero Asahi: 朝日 航 洋 株式会社 هي شركة طيران يابانية. لديها أسطول من الطائرات ذات الأجنحة الثابتة والمروحيات وتقدم مجموعة متنوعة من خدمات الطيران. إنها أكبر مشغل طائرات هليكوبتر في اليابان.
Aero Asia International: كانت شركة Aero Asia International هي المبدأ وواحدة من أكبر شركات الطيران الدولية الخاصة ومقرها في كراتشي ، باكستان من عام 1993 حتى انهيارها في 19 مايو 2007.
Aero Asia International: كانت شركة Aero Asia International هي المبدأ وواحدة من أكبر شركات الطيران الدولية الخاصة ومقرها في كراتشي ، باكستان من عام 1993 حتى انهيارها في 19 مايو 2007.
Aero Asia International: كانت شركة Aero Asia International هي المبدأ وواحدة من أكبر شركات الطيران الدولية الخاصة ومقرها في كراتشي ، باكستان من عام 1993 حتى انهيارها في 19 مايو 2007.
Aero (chocolate bar): Aero عبارة عن لوح شوكولاتة غازية تصنعه شركة نستله. تم إنتاج قضبان Aero في الأصل من قبل Rowntree ، وقد تم تقديمها في عام 1935 إلى شمال إنجلترا باسم "الشوكولاتة الجديدة". بحلول نهاية ذلك العام ، أثبتت شعبيتها الكافية لدى المستهلكين بحيث تم توسيع المبيعات في جميع أنحاء المملكة المتحدة.
Aero Benin: كانت شركة Aero Benin شركة طيران يقع مقرها في بنين ولكنها مسجلة في ألمانيا ، وتقوم بالشحن البري والبحري بالإضافة إلى خدمات الركاب. اعتبارًا من 8 أبريل 2009 ، تم حظره داخل الاتحاد الأوروبي واعتبارًا من يوليو 2012 ، أصبح غير نشط.
Aero Biscuits: Aero Biscuits ، أو Nestlé Aero Biscuits ، هي عائلة من منتجات الشوكولاتة الغازية والبسكويت تعتمد على خط منتجات Aero الشهير من Nestlé.
Air Buster: Air Buster هي لعبة أركيد مطلق النار ذات تمرير أفقي عام 1990 تم تطويرها بواسطة Kaneko. تم نشره بواسطة Namco في اليابان و Sharp Image Electronics في أمريكا الشمالية. يتحكم لاعبان في السفن النجمية "Blaster Fighter \" في جهودهما لتدمير قلعة ميكانيكية غامضة تدور حول الأرض ، مع خطط للسيطرة على الكوكب. يمكن لـ Blaster Fighters تجهيز أحد الأسلحة السبعة المتاحة ، والتي ستغير قوة نيران السفينة وقدراتها ، مثل الطلقات القطرية ، وصواريخ التوجيه ، والطائرات الصغيرة بدون طيار التي تتبع سفينة اللاعب.
Aero Boero: شركة Aero Boero SA هي شركة تصنيع طائرات أرجنتينية ، أسسها هيكتور بويرو في عام 1956 في Morteros في مقاطعة قرطبة. قامت بتصنيع مجموعة من الطائرات الخفيفة والمرافق المدنية والطائرات الزراعية.
Aero Boero AB-115: Aero Boero AB-115 هي طائرة خدمات مدنية أرجنتينية. تم تطويره من AB-95-115 ، وهو AB-95 المكرر بمحرك أكثر قوة وديناميكا هوائية محسنة. تضمنت الاختلافات المحددة صفائح العجلات ، وغطاء محرك معاد تصميمه مصبوب من الألياف الزجاجية ، وجنيحات من الألومنيوم وغطاء.
Aero Boero AB-150: Aero Boero AB-150 هي طائرة خدمات مدنية أرجنتينية ، تم تطويرها بالتوازي مع AB-180 كنسخة منخفضة التكلفة وأقل طاقة من تلك الطائرة. مثل 180 ، تم إنتاجه بواسطة Aero Boero في متغيرات زراعية بعيدة المدى.
Aero Boero AB-180: Aero Boero AB-180 هي طائرة خدمات مدنية أرجنتينية ، وهي تطور محسّن بشكل كبير للطائرة AB-95. تتميز بمحرك أكثر قوة وتضمنت التغييرات الديناميكية الهوائية التي تم إجراؤها على AB-115 وتحسينها. طار المثال الأول في عام 1967 وكان قيد الإنتاج حتى عام 2000.
Aero Boero 260AG: Aero Boero 260AG هي طائرة زراعية أرجنتينية حلقت لأول مرة في عام 1973. على الرغم من التشابه في التسمية ، فهي مختلفة تمامًا ولا علاقة لها بطائرة Aero Boero AB-260.
Aero Boero AB-95: طائرة Aero Boero AB-95 هي طائرة خدمات مدنية أرجنتينية صغيرة حلقت لأول مرة في 12 مارس 1959. تم بناؤها من قبل شركة Aero Boero SA من قرطبة. AB-95 عبارة عن طائرة تقليدية أحادية السطح عالية الجناح مبنية من هيكل معدني مغطى بالقماش. تم إصلاح الهيكل السفلي.
Aero Boero AB-115: Aero Boero AB-115 هي طائرة خدمات مدنية أرجنتينية. تم تطويره من AB-95-115 ، وهو AB-95 المكرر بمحرك أكثر قوة وديناميكا هوائية محسنة. تضمنت الاختلافات المحددة صفائح العجلات ، وغطاء محرك معاد تصميمه مصبوب من الألياف الزجاجية ، وجنيحات من الألومنيوم وغطاء.
Aero Boero AB-150: Aero Boero AB-150 هي طائرة خدمات مدنية أرجنتينية ، تم تطويرها بالتوازي مع AB-180 كنسخة منخفضة التكلفة وأقل طاقة من تلك الطائرة. مثل 180 ، تم إنتاجه بواسطة Aero Boero في متغيرات زراعية بعيدة المدى.
Aero Boero AB-180: Aero Boero AB-180 هي طائرة خدمات مدنية أرجنتينية ، وهي تطور محسّن بشكل كبير للطائرة AB-95. تتميز بمحرك أكثر قوة وتضمنت التغييرات الديناميكية الهوائية التي تم إجراؤها على AB-115 وتحسينها. طار المثال الأول في عام 1967 وكان قيد الإنتاج حتى عام 2000.
Aero Boero AB-180: Aero Boero AB-180 هي طائرة خدمات مدنية أرجنتينية ، وهي تطور محسّن بشكل كبير للطائرة AB-95. تتميز بمحرك أكثر قوة وتضمنت التغييرات الديناميكية الهوائية التي تم إجراؤها على AB-115 وتحسينها. طار المثال الأول في عام 1967 وكان قيد الإنتاج حتى عام 2000.
Aero Boero AB-210: Aero Boero AB-210 هي طائرة خدمات مدنية أرجنتينية ، وهي عبارة عن تطوير لطائرة AB-180 مع أداء محسّن يقدمه محرك يعمل بالوقود. على عكس الطائرات السابقة من قبل هذه الشركة المصنعة ، فقد تميزت أيضًا بالهيكل السفلي للدراجة ثلاثية العجلات ، لكنها احتفظت بنفس التكوين العام للجناح المرتفع. تم بناء نموذج أولي واحد فقط ، وحلّق لأول مرة في 22 أبريل 1971.
Aero Boero AB-210: Aero Boero AB-210 هي طائرة خدمات مدنية أرجنتينية ، وهي عبارة عن تطوير لطائرة AB-180 مع أداء محسّن يقدمه محرك يعمل بالوقود. على عكس الطائرات السابقة من قبل هذه الشركة المصنعة ، فقد تميزت أيضًا بالهيكل السفلي للدراجة ثلاثية العجلات ، لكنها احتفظت بنفس التكوين العام للجناح المرتفع. تم بناء نموذج أولي واحد فقط ، وحلّق لأول مرة في 22 أبريل 1971.
Aero Boero AB-95: طائرة Aero Boero AB-95 هي طائرة خدمات مدنية أرجنتينية صغيرة حلقت لأول مرة في 12 مارس 1959. تم بناؤها من قبل شركة Aero Boero SA من قرطبة. AB-95 عبارة عن طائرة تقليدية أحادية السطح عالية الجناح مبنية من هيكل معدني مغطى بالقماش. تم إصلاح الهيكل السفلي.
Aero Boero 260AG: Aero Boero 260AG هي طائرة زراعية أرجنتينية حلقت لأول مرة في عام 1973. على الرغم من التشابه في التسمية ، فهي مختلفة تمامًا ولا علاقة لها بطائرة Aero Boero AB-260.
Aero Boero: شركة Aero Boero SA هي شركة تصنيع طائرات أرجنتينية ، أسسها هيكتور بويرو في عام 1956 في Morteros في مقاطعة قرطبة. قامت بتصنيع مجموعة من الطائرات الخفيفة والمرافق المدنية والطائرات الزراعية.
Piper PA-38 Tomahawk: Piper PA-38-112 Tomahawk هي طائرة طيران عامة ذات مقعدين وثابتة ثلاثية العجلات ، مصممة أصلاً للتدريب على الطيران والجولات والاستخدام الشخصي.
Aero Bravo: شركة Aero Bravo هي شركة تصنيع طائرات برازيلية تأسست عام 1993 في مدينة بيلو هوريزونتي. تقوم الشركة بتصنيع الطائرات الخفيفة من تصميمها الخاص وبموجب ترخيص.
Aero Bravo 700: برافو 700 هي طائرة خدمات مدنية صغيرة ذات مقعدين تصنعها شركة أيرو برافو في البرازيل في شكل مجموعة وشكل جاهز للطيران. إنها طائرة أحادية السطح عالية الجناح مصنوعة من المعدن مع هيكل سفلي ثابت للدراجة ثلاثية العجلات وتصنف على أنها خفيفة الوزن بموجب لوائح الطيران البرازيلية. نسخة زراعية ، Bravo 700 Agrícola مع معدات الرش وخزان كيميائي بسعة 140 لتر تم تطويره لمرحلة اختبار الطيران.
Aero Bravo 700: برافو 700 هي طائرة خدمات مدنية صغيرة ذات مقعدين تصنعها شركة أيرو برافو في البرازيل في شكل مجموعة وشكل جاهز للطيران. إنها طائرة أحادية السطح عالية الجناح مصنوعة من المعدن مع هيكل سفلي ثابت للدراجة ثلاثية العجلات وتصنف على أنها خفيفة الوزن بموجب لوائح الطيران البرازيلية. نسخة زراعية ، Bravo 700 Agrícola مع معدات الرش وخزان كيميائي بسعة 140 لتر تم تطويره لمرحلة اختبار الطيران.
Aero Bravo 700: برافو 700 هي طائرة خدمات مدنية صغيرة ذات مقعدين تصنعها شركة أيرو برافو في البرازيل في شكل مجموعة وشكل جاهز للطيران. إنها طائرة أحادية السطح عالية الجناح مصنوعة من المعدن مع هيكل سفلي ثابت للدراجة ثلاثية العجلات وتصنف على أنها خفيفة الوزن بموجب لوائح الطيران البرازيلية. نسخة زراعية ، Bravo 700 Agrícola مع معدات الرش وخزان كيميائي بسعة 140 لتر تم تطويره لمرحلة اختبار الطيران.
Best Off Skyranger: The Best Off Skyranger هي طائرة ذات مقعدين خفيفة الوزن بتصميم فرنسي ، أنتجتها شركة Best Off في تولوز. إنها طائرة تقليدية أحادية السطح عالية الأجنحة بهيكل سفلي ثلاثي العجلات ، وهي ذات هيكل أنبوبي مغطى بالقماش.
Mitsubishi Fuso Aero Bus: حافلة Mitsubishi Fuso Aero (كانا: 三菱 ふ そ う ・ エ ア ロ バ ス) هي سلسلة من الحافلات الثقيلة بين المدن التي تنتجها الشركة المصنعة اليابانية Mitsubishi Fuso منذ عام 1982 ، لم يكن النطاق متاحًا بشكل أساسي مع محرك اليد اليسرى. المنافسون اليابانيون الرئيسيون هم Isuzu Gala و Nissan Diesel Space Arrow و Hino S'elega.
Siebel Si 204: كانت Siebel Si 204 طائرة نقل وتدريبات صغيرة بمحركين تم تطويرها في الحرب العالمية الثانية. كان يعتمد على Fh 104 Hallore. تم تصميمها في الأصل استجابةً لأمر تطوير RLM لطائرة نقل مدني صغيرة في عام 1938 ، وتم إنتاجها في النهاية من أجل Luftwaffe.
Bücker Bü 131 Jungmann: كانت Bücker Bü 131 Jungmann طائرة تدريب أساسية ألمانية في الثلاثينيات من القرن الماضي والتي استخدمتها Luftwaffe خلال الحرب العالمية الثانية.
Siebel Si 204: كانت Siebel Si 204 طائرة نقل وتدريبات صغيرة بمحركين تم تطويرها في الحرب العالمية الثانية. كان يعتمد على Fh 104 Hallore. تم تصميمها في الأصل استجابةً لأمر تطوير RLM لطائرة نقل مدني صغيرة في عام 1938 ، وتم إنتاجها في النهاية من أجل Luftwaffe.
Siebel Si 204: كانت Siebel Si 204 طائرة نقل وتدريبات صغيرة بمحركين تم تطويرها في الحرب العالمية الثانية. كان يعتمد على Fh 104 Hallore. تم تصميمها في الأصل استجابةً لأمر تطوير RLM لطائرة نقل مدني صغيرة في عام 1938 ، وتم إنتاجها في النهاية من أجل Luftwaffe.
Siebel Si 204: كانت Siebel Si 204 طائرة نقل وتدريبات صغيرة بمحركين تم تطويرها في الحرب العالمية الثانية. كان يعتمد على Fh 104 Hallore. تم تصميمها في الأصل استجابةً لأمر تطوير RLM لطائرة نقل مدني صغيرة في عام 1938 ، وتم إنتاجها في النهاية من أجل Luftwaffe.
Bücker Bü 131 Jungmann: كانت Bücker Bü 131 Jungmann طائرة تدريب أساسية ألمانية في الثلاثينيات من القرن الماضي والتي استخدمتها Luftwaffe خلال الحرب العالمية الثانية.
Aero California: كانت شركة Aero California شركة طيران منخفضة التكلفة يقع مقرها الرئيسي في لاباز ، باجا كاليفورنيا سور ، المكسيك ، وتدير شبكة من رحلات الركاب المحلية مع مركزها في مطار مانويل ماركيز دي ليون الدولي بالمدينة.
List of Aero California destinations: هذه قائمة بالمدن والمطارات في المكسيك التي كانت شركة Aero California تخدمها في يوليو 2008. لم تكن شركة الطيران تخدم أي وجهات في الولايات المتحدة في هذا الوقت ولكنها كانت تخدم في السابق لوس أنجلوس وفينيكس وسان دييغو وتوكسون.
Aero, British Columbia: كان Aero أو Aero Camp عبارة عن معسكر لقطع الأشجار ومكتب بريد مرتبط به في جزيرة Moresby في Haida Gwaii قبالة الساحل الشمالي لكولومبيا البريطانية ، كندا. تأسست في عام 1933 من قبل شركة AP Allison Logging ، وكانت تُعرف في الأصل باسم Allison Camp.
Aerocar: كانت Aerocar التابعة لشركة Aerocar International طائرة أمريكية صالحة للطرق صممها وصنعها مولتون تايلور في لونجفيو بواشنطن في عام 1949. وعلى الرغم من أنه تم عمل ستة أمثلة ، إلا أنها لم تدخل قط في مجال الإنتاج على نطاق واسع. تعتبر واحدة من أولى السيارات الطائرة العملية.
Aero Car (1919 automobile): كانت Aero Car بريطانية ذات محرك مزدوج 5/7 حصان تم تصنيعها من عام 1919 إلى 1920 بواسطة شركة Aerocar Engineering Company في كلابتون ، لندن. كان المحرك عبارة عن توأم مسطح مبرد بالهواء تم بناؤه بواسطة Blackburne وصندوق التروس كان Sturmey-Archer. كان للجسم مشعاع بولنوز وذيل مدبب.
Aero Car (1921 automobile): كانت Aero Car سيارة أمريكية مخططة. كان من المفترض أن تستخدم محركًا من دورتين لقيادة المروحة. كان من المقرر بيع السيارة ، التي كانت قاعدة عجلاتها 60 بوصة (1524 ملم) ، مقابل 160 دولارًا. تم صنع نموذج أولي واحد ، في عام 1921 ، قبل وضع المشروع على الرف.
Aerocardal: Aerocardal هي شركة طيران مقرها سانتياغو ، تشيلي. وهي تدير خدمات تأجير الركاب الدولية والمحلية ، فضلاً عن الخدمات الطبية. قاعدتها الرئيسية هي مطار كومودورو أرتورو ميرينو بينيتيز الدولي ، سانتياغو.
Aero Caribbean: كانت شركة Aero Caribbean شركة طيران مقرها في Vedado ، Plaza de la Revolución ، هافانا ، كوبا. اندمجت مع كوبانا دي أفياسيون في عام 2015. قامت بتشغيل خدمات الركاب المحلية المجدولة إلى الوجهات المحلية والخدمات الدولية ، ورحلات الطيران العارض بشكل أساسي داخل منطقة البحر الكاريبي وأمريكا الجنوبية. كانت قاعدتها الرئيسية في مطار خوسيه مارتي الدولي ، هافانا.
Aero Caribbean Flight 883: كانت رحلة Aero Caribbean Flight 883 عبارة عن خدمة ركاب محلية منتظمة من بورت أو برنس ، هايتي إلى هافانا ، كوبا مع توقف في سانتياغو دي كوبا. في 4 نوفمبر 2010 ، تحطمت طائرة ATR 72 التي كانت تشغل الطريق في مقاطعة سانكتي سبيريتوس الكوبية الوسطى ، مما أسفر عن مقتل 61 راكبًا و 7 من أفراد الطاقم الذين كانوا على متنها.
Aero Caribbean Flight 883: كانت رحلة Aero Caribbean Flight 883 عبارة عن خدمة ركاب محلية منتظمة من بورت أو برنس ، هايتي إلى هافانا ، كوبا مع توقف في سانتياغو دي كوبا. في 4 نوفمبر 2010 ، تحطمت طائرة ATR 72 التي كانت تشغل الطريق في مقاطعة سانكتي سبيريتوس الكوبية الوسطى ، مما أسفر عن مقتل 61 راكبًا و 7 من أفراد الطاقم الذين كانوا على متنها.
Royal Aero Club: نادي الطيران الملكي ( RAeC ) هو هيئة التنسيق الوطنية للرياضات الجوية في المملكة المتحدة. تأسس عام 1901 باسم نادي إيرو لبريطانيا العظمى ، وحصل على لقب "نادي الطيران الملكي" عام 1910.
Aero Chord: أليكس فلاستاراس ، المعروف باسمه المسرحي Aero Chord ، هو منتج يوناني للمصائد الإلكترونية. يشتهر في الغالب بأغانيه ضمن نوع المصيدة ، لكنه تعمق أيضًا في أنواع الموسيقى الأخرى.
Hyundai Aero City: إن Hyundai Aero City عبارة عن حافلة ذات طابق واحد للخدمة الشاقة يتم تصنيعها بواسطة قسم الشاحنات والحافلات في Hyundai. تم تقديمه في عام 1991. إنها تستخدم بشكل أساسي كحافلة مدينة وحافلة بين المدن إما كحافلة كاملة أو هيكل حافلة. يمكن تمييزها بشارة "Aero City" الأمامية ، لكن شارة Hyundai الشائعة عادة ما تكون في الخلف. المنافسون الرئيسيون لهذا النموذج هم دايو BS106 رويال سيتي ، لكنه تنافس أيضًا مع سلسلة حافلات كيا AM التي توقفت الآن.
Flying club: نادي الطيران أو ايرو النادي هو غير هادفة للربح، منظمة تديرها الأعضاء التي توفر لأعضائها فرص الحصول على الطائرات.
Aero Club Argentino: تأسس نادي Aero Club Argentino في عام 1908 من قبل Jorge Newbery و Aaron de Anchorena و Arturo Luisoni و Horacio Anasagasti و Alberto Mascias و Antonio de Marchi و Carlos Himshe. في البداية كان النادي مكرسًا لتعزيز روح الطيران ورعاية التجارب المبكرة مع البالونات الهوائية.
Knights of Columbus Building (Portland, Oregon): كان مبنى فرسان كولومبوس ، المعروف أيضًا باسم مبنى نادي أيرو ، في بورتلاند ، أوريغون ، عبارة عن مبنى معماري من العصر القوطي المتأخر تم بناؤه في عام 1920. وقد تم إدراجه في السجل الوطني للأماكن التاريخية من عام 1990 حتى هدمه. تم هدم المبنى في عام 1998. الملكية الآن موقع فندق باراماونت.